駱新發言第零零五期
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股市新年開門紅.“鼓勵小排量”的政策1出，更是給汽車股的紅火，澆了1勺油.其實，仔細看看，上面從來都是旗幟鮮明地支持“環保節能汽車”的發展，但“小排量”為什么會在下面被“非法拘禁”了十幾年？這1回各地“限小”的土政策，真到了土崩瓦解的時候了么？我看未必！“限小”是否違法侵權，是否牽涉地方保護，我們姑且不論，關鍵是這“限小”的背后，你能看到好大喜功、華而不實的心態！公共資源和財政，如果拼命向著豪宅、大車、高樓、廣場傾斜，那么普通百姓，迫切需要的公共品和社會福利，供給勢必會減少.而部分管理者，甚至會演變成簡單粗暴的“愣頭青”.取消“限小”，命令是有了，但絕不意味著從此就“萬事大吉”.“燃油稅”，做為調節能源市場、指導產業發展好的手段，為什么遲遲不能出臺？對自主品牌和知識產權，為什么總被“用市場換技術”的借口，1味變相地排斥？另外，還有三五零萬輛公車，他們為什么就不能向小排量看齊呢？——部門保護、權利交易和奢華意識，1天不被鏟除殆盡，今天我聽話了，明天就會變個法子卷土重來！咱們別樂意得太早！